Присадка в бензин Fuchs Gasoline Plus

 

Выбросы автомобильных систем выпуска отработавших газов являются предметом постоянного сокращения из-за европейского законодательства. Для решения этих задач, производители двигателей, требуют высокого качества топлива со
специальными свойствами.

Но не все эти свойства могут быть достигнуты путем заводской обработки. Некоторые из свойств можно достичь путем неэкономичного расхода, а в некоторых случаях это и вообще технически не возможно. Кроме того, конечный состав
топлива зависит от происхождения сырой нефти. В то время как Европа, Северная Америка и Австралия ограничили содержание серы в топливе менее 15 частей на миллион, гораздо выше границы, до 5000 частей на миллион (мг / кг),
применяются в других частях мира.

Кроме того, эти виды топлива, по сравнению с Европейскими, часто продаются без каких-либо добавок. Это может вызвать проблемы, такие как увеличение расхода топлива и образования отложений в топливных системах старых и новых
автомобилей. Чтобы избежать этого, FUCHS Lubricants разработала специальную добавку в топливо для улучшения свойств бензина. Maintain Gasoline Plus представляет собой многофункциональный высокопроизводительный топливный
концентрат присадки предназначенный для разбавления коммерчески доступного бензина. Добавка самосмешивающаяся и должна быть залита в топливный бак перед заправкой.

Maintain Gasoline Plus удаляет отложения по всей топливной системе, от топливного бака до форсунок. Продукт эффективно предотвращает формирование отложений в камере сгорания, на поршнях и на клапанах. Maintain Gasoline Plus
подходит для всех бензиновых двигателей, независимо от системы впрыска топлива. Даже старые карбюраторные двигатели выиграют от свойств добавки.
Fuchs Gasoline Plus не содержит каких-либо металлических компонентов в основе, что делает горение полностью беззольным. Из-за активных компонентов, продукт поддерживает чистоту топливной системы и способствует полному
сгоранию топлива. Это экономит топливо, снижает выбросы CO2 и других вредных веществ, а так же сохраняет мощность двигателя.
Maintain Gasoline Plus доступна в 250 мл металлических емкостях с дополнительным носиком-воронкой для удобства пользования.

 

Нагорода Fuchs від Volkswagen

FUCHS отримав нагороду  від  концерну Volkswagen

 

18 червня 2014, в Лейпцигу, Професор Martin Winterkorn, голова правління, і Dr. Francisco Javier Garcia Sanz, член Ради директорів Volkswagen AG, вручили нагороди 18-ти кращим постачальникам Групи, в тому числі концерну FUCHS, під час гала вечері на заводі Porsche, який відвідали близько 250 гостей із понад 28 країн.

 

"Наш конкурс схожий на невеликий автомобільної чемпіонату світу, і нагорода вручається одним з кращих у світі. Разом з нашими постачальниками, ми працюємо над застосуванням останнього слова технологій та інновацій для отримання виключно високої якості", відзначає пан Winterkorn. Також голова ради директорів додав: "Автомобільна промисловість сьогодні відчуває фундаментальні потрясіння. Ми не тільки відповідаємо на виклики майбутнього, але також і змінюємо його. Саме в рамках досягнення цієї мети, ми виводимо наше партнерство з постачальниками, на абсолютно новий рівень".

 

Епоха цифрових технологій і зростаюча диференціація в побажаннях клієнтів по всьому світу диктують зовсім нові вимоги для автомобільної промисловості. З введенням нової програми Volkswagen FAST, група компаній Volkswagen формує довгострокову стратегію, аж до 2018 року і пропонує рішення майбутніх проблем галузі.

 

Компанія FUCHS також була удостоєна вищезгаданої нагороди з рук генерального директора Volkswagen Dr. Winterkorn. Концерни FUCHS і Volkswagen давно й успішно співпрацюють в різних областях: від сучасних екологічно чистих мастильних матеріалів, призначених як для першої заводської заливки, так і для рядового власника автомобіля. Фахівцям відомо, що сьогодні вимоги Volkswagen до моторних олив є одними з найжорсткіших у світі, тому продукти, що відповідають цим вимогам здатні випускати лише провідні виробники мастильних матеріалів. Престижні нагороди - наочно демонструють успішність цієї співпраці: премія Volkswagen Group Award 2014 за швидку оперативну поставку трансмісійних масел FUCHS для заводів Volkswagen за виробництво інноваційних продуктів, відмінну здатність оптимізації витрат на компоненти для транспортних засобів, а також здатність швидкого і гнучкого реагування на вимоги автомобільного ринку.

 

Г-н Garcia Sanz подякував постачальникам за їх видатну продуктивність і запевнив у подальшій співпраці. 

 

Антигель Fuchs Maintain Winterfit

Антигель Fuchs Maintain Winterfit, правильность использования.

 

За окном снежно-белая зима, термометр показывает -22С. Температура вроде бы не критичная, но уже при ней многие владельцы автомобилей с дизельными двигателями не смогли завести свое авто. Не буду в очередной раз ругать качество нашего дизтоплива, хочу посоветовать, как избежать столь неприятной ситуации.

Многие авто владельцы используют присадку в дизтопливо для понижения температуры фильтруемости (ПТФ) так называемый, антигель Fuchs Maintain Winterfit. Однако неправильное применение данного продукта не только не убережет вас от замерзания топлива, но и вызовет много негативных эмоций в связи с незаведенной на морозе машиной. Итак, как же все сделать правильно.

Из школьного курса химии нам известно, что с понижением температуры некоторые химические реакции проходят медленнее, а то и вообще не проходят.

Не является исключением и реакция между присадкой Fuchs Winterfit и дизтопливом.

Для прохождения данной реакции температура дизтоплива должна быть не менее +3С а температура самого атигеля Maintain Wintrfit не менее +5, а в идеале +10С. При смешивании в необходимой пропорции и соблюдении температурных условий, ПТФ холодного топлива (утром в баке) можно снизить до -31С. Правильное использование антигеля Fuchs Maintain Winterfit избавит Вас от незаведенного авто утром, и замерзнувшего топлива на трассе посреди поля.

Как же происходит обычно? Антигель всю ночь лежит в автомобиле, к утру его температура достигает уличной. Повезло, и антигель не замерз. Заводим авто, едем на заправку, заливаем холодный антигель который весь остается на горловине и патрубке бака. Заливаем дизтопливо и уверенно едем дальше. Наутро машина не завелась – плохое топливо, ну и антигель такой же, и производитель, и продавец и т.д….

Есть в этом и вина производителей, не на каждом антигеле встретишь подробную инструкцию по применению. В связи с этим и возникла данная статья.

Желаем Вам приятной зимы.

 

 

Жидкость для автоматических трансмиссий ATF

Проблемы ошибочной замены масла для АКПП.

 

 Как быстро уходит из нашей жизни истинное качество! Ещё 15 лет назад слово «иномарка» символизировало абсолютное качество автомобиля и бесспорную зажиточность его хозяина.

А сегодня? Конкуренция, необходимость удешевления и жажда заработать на регулярных заменах узлов сегодня присущи и самым добросовестным производителям. Как результат – запчасти из пластика, слишком лёгких и непрочных металлов, рассыпчатые прокладки… ну, сами знаете…

А что же АКПП? Этот узел, в силу своей сложности, особенно уязвим.

-        Он обеспечивает фрикционное сцепление и вращательные движения многочисленных зубчатых передач. И эти задачи требуют от масла для АКПП достаточной вязкости.

-        Но при этом, поток этой же жидкости под давлением подаётся на лопасти гидротрансформатора, вращая их. Гиротрансформатор АКПП невелик ростом и зашит в корпус. Поэтому от жидкости, которая вращает его лопасти в минимальном рабочем пространстве, требуется высокая текучесть и минимальная вязкость.

-        И, кроме того, масло для автоматической коробки передач, как и любое другое, призвано охлаждать узел.

Вот так. Из этих, взаимно противоречивых требований к маслам становится вполне ясно, что подбор масел для АКПП должен быть квалифицированным. И только производитель, дающий допуск после реальных испытаний, может знать, какое масло нужно для автоматической коробки передач Вашего автомобиля. А советы механика дяди Васи, единственным аргументом которого будет: «Да я двадцать лет работаю!» в данном случае следует похерить невзирая.

Вы залили в АКПП масло «от дяди Васи» и автомобиль перестал ехать?

Это объяснимо: залитое масло не подходит Вашему автомобилю. Наиболее часто встречающийся эффект, ведущий к гудению коробки, к рывкам и к нежеланию автомобиля заводиться, это эффект кавитации.

Что происходит в коробке, содержащей чуждое масло? Это масло не выдерживает рабочих нагрузок Вашего автомобиля и перегревается, приобретая слишком высокую текучесть (пережаривается). Перегревается и окружающий металл. Так запускается гидродинамическая кавитация. Кавитация, в свою очередь, ведёт к разрывами потоков масла, а это состояние автомобиля уже можно ощутить всем телом.

(Кавитация - образование в быстро движущейся жидкости пузырьков, заполненных газом, паром или их смесью, ведущее к разъеданию металлических частей судовых гребных винтов, водяных турбин и т.п. Словарь Ефремова).

При неблагоприятном стечении свойств металлов и чуждого масла, эрозия металлов от кавитации идёт очень быстро. Именно поэтому масло, слитое из коробки, вы увидите чёрным и загустевшим,  - оно насыщено частицами металла. Представьте теперь, что там с Вашей коробкой передач? Какова теперь функциональность гидротрансформатора?

А представьте себе, что АКПП отказала в момент критической дорожной ситуации?

Без преувеличения  скажем, что пренебрежение к качеству масла в узле, работа которого зависти от физических свойств смазывающей жидкости,  может погубить не только сам этот узел. Но и причинить значительно больший вред.

Мы советуем пользоваться для АКПП исключительно маслами, имеющими реальные допуски производителя. И менять его согласно рекомендациям производителя Вашего авто (разумеется, с поправкой на Ваш стиль вождения и нагрузки Вашего авто).

Производитель Фукс FUCHS разработал широкую линейку продуктов для АКПП (торговая марка Титан / TITAN ). Мы сможем подобрать Вам масло, рекомендованное именно для Вашего автомобиля.

И тогда нагрузки механической части и резко переменные нагрузки на рабочих узлах будут обеспечены полноценной смазочной средой.

 

 

Преимущества термической стабильности масел Фукс

Казалось бы – ну президент Соединённых Штатов…

 

Вот например автомобильное масло… Ну, масло и масло: проверил допуски, взял что поближе и подешевле – и заливай себе.

А всё же нет – он Президент Соединённых Штатов  бывает масло и Масло. И Масло отличается от масла очень сильно, «только сразу это не поймёшь».

Настоящие Масла имеют такие температурные свойства:

 

1. Высокую температуру кипения и низкую точку пенообразования, что в работе проявляется как защита трансмиссии от перегрева. И неважно перегруз ли – пятеро богатырей поместилось в салоне, и машина присела от тяжести – или езда на всесезонке – Масло не задымит, не запахнет, не вспенится там, где вспенятся масла более низких ценовых категорий. Ведь масло, которое пенится и перегревается в АКПП, быстро выводит из строя коробку передач.

Кроме того, специалистам понятно, что моторное масло, эффективно отводящее тепло, обладает малой вязкостью, а значит – само по себе является высокоэкономичным. Обычно, в процессе работы двигателя, качество залитого масла изменяется:

-     оно окисляется;

-     в нём накапливаются продукты износа и механические примеси;

-     часть масла испаряется;

Всё это приводит к загустению остатка, то есть – повышению вязкости.

Масла Фукс, хорошо отводящие тепло, дольше не загустевают, сохраняют своё качество и причиняют значительно меньше ущерба прилежащим частям автомобиля. То есть – и масло служит дольше, и ремонтов будет меньше.

 

2. Низкую температуру замерзания, что критически важно для сохранения текучести в холода. Этот параметр – предмет особого внимания лабораторий производителя – концерна FUCHS. Разработано и зимнее автомобильное масло.

 

3. Высокую термическую стабильность. Все продукты FUCHS (кроме нескольких специальных) работоспособны в широком диапазоне температур и  демонстрируют высокую термическую стабильность. Благодаря термической стабильности заметно снижается расход масла.

Термическая стабильность немецких масел, одновременно с высокой фильтруемостью, влияет на количество отложений и шлама в компрессоре: они становятся минимальными. Все поверхности, контактирующие с маслом, остаются чистыми! Результат - снижение частоты замены масляных фильтров и вкладышей. А это немаловажная статья экономии в эксплуатационных расходах.

 

Температурные параметры масел Фукс обуславливают и хорошие эластомерные свойства продуктов - хорошую совместимость с уплотнительными материалами.

В целом, технические характеристики масел Фукс, невидимые на первый взгляд, существенно сокращают расходы на техобслуживание. С высококачественным маслом Вы никогда не узнаете во сколько Вам обошёлся бы ремонт той или иной системы автомобиля, потому что у Вас не возникнет нужды в этом ремонте.

 

 

Страница 2 из 3